Truck Bodybuilder
REQUISITOS DE ENCARROÇAMENTO
Todo encarroçamento e conversões devem ser executados de acordo com as instruções sobre trabalhos em carrocerias da Scania fornecidas neste site.
Se houver a necessidade de uma solução não coberta nas instruções de encarroçamento da Scania, será necessário obter a aprovação de uma concessionária da Scania antes do início do encarroçamento ou da conversão.
A concessionária solicitará a aprovação da Scania para o design da carroceria. A aprovação é necessária para que a garantia de fábrica seja aplicada.
Isso se aplica a veículos novos e usados.
REQUISITOS PARA A INSPEÇÃO DOCUMENTADA
Para cada trabalho de encarroçamento e conversão, o encarroçador deve se certificar de que a carroceria e o encarroçamento foram realizados de acordo com as instruções de encarroçamento da Scania para que a garantia de fábrica da Scania se aplique.
Isso pode ser feito pela inspeção de qualidade e segurança, bem como a declaração de conformidade, disponível nas informações do encarroçador.
Os encarroçadores poderão usar sua própria documentação de inspeção depois de aprovada pela Scania.
Declaração de conformidade
A DoC pode ser assinada digitalmente com um telefone celular ou impressa e assinada manualmente.
Novidades
TOMADA DE FORÇA EL: NOVA GERAÇÃO LANÇADA
A nova geração será oferecida em três etapas de desempenho:
EL30DC1 – 30 kW – FPC8933B
EL60DC1 – 60 kW – FPC8933A
EL120DC1 – 120 kW – FPC8933C
A nova geração EL PTO estará disponível para as linhas de transmissão EM C1-2 e EM C1-4. A geração atual do EL PTO continuará disponível para a linha de transmissão EM C3-6.
O novo hardware EL PTO fornecerá a interface de energia elétrica através de conectores rápidos do tipo série Amphenol PowerLok 300.
Outra melhoria de segurança é a barreira elétrica de proteção ao toque, que possui orifícios de medição à prova de toque. Isso permite medições seguras nas interfaces de entrada e saída do EL PTO.
O princípio funcional e a interface de programação permanecem os mesmos da geração atual do EL PTO.
NOVO SISTEMA ICD/ICS
No início de março, será introduzido um novo sistema ICD/ICS.
nova interface de usuário mas sem alterações nos desenhos.Acesso: mesmo acesso do portal do caminhão encarroçador.
Sem mudanças no endereço web
Filtro de Combustível Montado no Chassi e KIT de Realocação
Filtro de combustível montado no chassi (FPC1964J), agora está disponível para configurações de caminhões rígidos equipados com um único tanque de combustível. Esta solução, também conhecida como unidade de tratamento básica de combustível (BFTU), inclui filtro de combustível, venturi, tubos de combustível e cabeamento elétrico.
TOMADA DE FORÇA ELETROMECÂNICA EM5 P1 & SEGURANÇA CIBERNÉTICA
Com a introdução da nova geração de chassis elétricos a bateria Scania (com duas curvas de quadro, FPC8967B) e a implementação da legislação de segurança cibernética ECE R155, a instalação da tomada de força eletromecânica, EM5 P1, é atualizada.
Segurança cibernética ECE R155
A atual tomada de força Scania EM5 P1 foi descontinuada e substituída por novos números de peça. A aparência da nova unidade permanece inalterada e seu desempenho técnico e a maioria dos componentes são os mesmos de antes, no entanto, a unidade Bluetooth foi removida. Além disso, a ECU da unidade foi atualizada e certificada para ECE R155.
Devido à atualização de segurança cibernética, a lógica e as instruções de conexão da Ferramenta de configuração da interface para carroceria (BICT) também foram atualizadas.
Inicialmente, as novas unidades EM5 P1 estarão disponíveis apenas como peças de reposição sob os seguintes números de peça:
Comprimento dos cabos VCB:
- 3,5m - Nº da peça 3263504
- 7m - Nº da peça 3263507
Destaque
CIBERSEGURANÇA E REQUISITOS DE ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE VEICULAR
Na União Europeia, novos regulamentos (UN ECE R155 e UN ECE R156) exigem a adoção de padrões de cibersegurança e de atualização de software veicular para veículos. A conformidade com a cibersegurança é exigida para todos os novos tipos de veículos a partir de julho de 2022 e todos os veículos registrados a partir de julho de 2024. Os fabricantes devem certificar os sistemas de gestão da cibersegurança (CSMS) e os sistemas de gestão das atualizações de software (SUMS) para homologação de tipo de veículo. Os encarroçadores devem garantir aprovações para seus componentes e realizar avaliações de risco para abordar as preocupações de segurança, inclusive ameaças cibernéticas.
PREPARAÇÕES PARA REDUÇÃO DO PRAZO
Há muitas preparações disponíveis a serem pedidas da Scania. O objetivo das preparações é facilitar um processo de encarroçamento mais suave. Ao escolher as preparações na fábrica, você poderá reduzir o tempo de construção e garantir a qualidade da Scania no produto final
